فروش فایل3

فروشگاه فایل3

فروش فایل3

فروشگاه فایل3

دانلود مکانیک خاک 30 ص

دانلود مکانیک خاک 30 ص

RSS feed.

  • دانلود مکانیک خاک 30 ص
    دانلود مکانیک خاک 30 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود مکانیک خاک 30 صدسته:
    عمران

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 534 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 40

    دانلود مکانیک خاک 30 ص
    تحقیق مکانیک خاک 30 ص
    مقاله مکانیک خاک
    30 ص
    مکانیک خاک 30 ص

    قیمت فایل فقط 7,300 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 40 صفحه

    -مقدمه : عمده ترین اساس توسعه فنلاند و اتحادیه اروپا پیشگیری از
    اتلاف دفع زباله و آشغال در زیر خاک مطابق قانون با خطاب به مردم
    برای کاهش اسراف (اتلاف) مواد ضروری عموم در مواقع لزوم .
    دولت فنلاند برای طرح دفع زباله و آشغال در زیر خاک تصمیمی اتخاذ
    کرد (VNP861/197)که طرح موضع عمومی شورای اتحادیه اروپا با بررسی
    شورای رهنمود در مورد اتلاف دفع زباله در زیر خاک را تصویب کرد
    .
    این طرح اهداف عمده ای را برای سازماندهی به نیازها در بر می گیرد
    .
    و طرح دفع زباله طبق قوانین تحت پوشش قرار می گیرد .
    دستورات جدید برای این طرح ما را به سمتی سوق می دهدکه با وجود
    مشکلات مالی طبق روشهای امروزی مقرون به صرفه می باشد که دفع هر
    نوع زباله زیر خاک از اینرهنمودها پیروی دارد که بعد باید در
    موردشان به بحث پرداخت .
    ظاهر تمیز آبهایی که در زیرشان زباله دفع شده فقط نتیجه ظاهری
    ارائه می دهد .
    زباله ها به محل واگذار می شوند و مسائل زیست محیطی کاهش می یابد
    گاز از دفع زباله جمع آوری شده یا از سوزاندن زباله حاصل می شود
    .
    اگر هیچ کدام از موارد مورد استفاده بازگشت پذیر به طبیعت نباشند
    تغییرات اساسی در مناظر محیط زیستو اکوسیستم به چشم می خورد .
    علاوه بر این ، به طور کلی پیدا کردن مواد طبیعی مناسب استفاده
    مشکل است ، بنابراین ، مواد دوباره وارد چرخه انسان می شود که این
    برگشت پذیری در کارخانه ها بسیار پرهزینه است .
    هدف مدیریت ضایعات منطقه ای پاسخ به این سوالات می باشد .
    واقعاً چه طور می توان از اتلاف تولیدات جلوگیری کرد ؟
    چه طور می توان میزان مضرات ضایعات را کاهش داد ؟
    چه طور می توان استفاده از ضایعات اولیه به عنوان ماده و ضایعات
    ثانویه رابه عنوان انرژی افزایش داد ؟
    چه طور می توان مدیریت برای ضایعات تشکیل داد طوری که خطر و ضرری
    به سلامتی و محیط زیست نرساند ؟
    در جنوب unsima صدور 40 زمین محل دفع زباله هستند که 13 آنها
    مربوط به شهرداری منطقه ها و 10 آنها مربوط به کارخانجات منطقه ها
    هستند .
    در ضمن ، کارخانه ها در منطقه تولید مواد ضایعاتی می کنند که قابل
    استفاده می باشند که تنها در محل دفع زباله زیرخاک یافت می شوند
    .
    هدف این طرح ، ایجاد روش جدید برای دفع زباله و اشغال زیرخاک طوری
    که جنبه مالی و زیست محیطی آن در نظر گرفته شود .
    روش می تواند در محل یا منطقه باشد که در فنلاند و اروپا بهتر از
    دیگر نقاط دنیا به کار برده شده است .
    روش این چنین خواهد بود : افزایش قیمت مناسب دفع زباله و آشغال
    زیر خاک بررسی ارائه خدمات کیفی با هدف دفع زباله افزایش به
    کارگیری مجدد محصولات کارخانه ای و جلوگیری از صدور کالا به کشور
    دیگر بابهای کمتر از بهای عادی کاهش استفاده از میزان مواد طبیعی
    ، افزایش همکاری بین کارخانجات ، انجمن شهرها و مسئولان ، ایجاد
    مشاغل ، افزایش محل دفع زباله زیر خاک و بناها باچشم انداز ، هدف
    دیگر این طرح افزایش روشهایی برای تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست
    است .
    این روش دستوراتی برای مطالعه مواد و بررسی مقدماتی دفع زباله و
    نیز سازماندهی اهداف و نظریات را در بر می گیرد .
    تشخیص تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست اصلی و حیاتی است .
    مانند خلبان که بعد از کنترل عملکردهای مراقبتی که در

    قیمت فایل فقط 7,300 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود مکانیک خاک 30 ص
    ,
    تحقیق مکانیک خاک 30 ص
    ,
    مقاله مکانیک خاک 30 ص
    ,
    مکانیک خاک 30 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: عمران و معماری بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 110 کیلوبایت تعداد ...

دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص

دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص

RSS feed.

  • دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص
    دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 صدسته:
    معماری

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 73 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 22

    دانلود معماری فضاهای سبز برون‌شهری 22 ص
    تحقیق معماری فضاهای
    سبز برون‌شهری 22 ص
    مقاله معماری فضاهای سبز برون‌شهری 22 ص
    معماری فضاهای سبز برون‌شهری 22 ص

    قیمت فایل فقط 7,300 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 22 صفحه

    معماری معماری معماری فضای سبز فضاهای سبز برون‌شهری فضای سبز
    برون شهری خود‌ به چند‌ د‌سته تقسیم می‌شود‌: کمربند‌ی‌های سبز
    احاطه‌کنند‌ه، کمان‌های سبز محورهای سبز، پارک‌های ملی، پارک‌های
    جنگلی و پارک‌های گیاه‌شناسی.
    اگر فضاهای سبز شهری را از لحاظ مالکیت به سه د‌سته عمومی، نیمه
    عمومی و خصوصی تقسیم کنیم، پارک‌های شهری د‌ر طبقه فضاهای سبز
    عمومی هستند‌.
    طبیعت این فضاها به گونه‌ای است که تمام طبقات مرد‌م می‌توانند‌
    از آن استفاد‌ه کنند‌؛ د‌ر پارک‌های عمومی تمام وسایل سرگرمی و
    رفاهی، برای همه گونه سلیقه، فکر و سن وجود‌ د‌ارد‌.
    پارک‌های شهری د‌ر مقیاس واحد‌ همسایگی، د‌ر مقیاس محله‌ها، د‌ر
    مقیاس ناحیه و د‌ر مقیاس منطقه موجود‌ هستند‌.
    همچنین فضاهای سبز خیابانی هم هستند‌ که شامل فضای سبز مید‌ان‌ها،
    حاشیه بزرگراه‌ها، حاشیه پیاد‌ه‌روها، جزایر میانی، تقاطع‌های
    غیرهمسطح، بانه‌های میانی راه‌ها (رفیوژ) و کنار خیابان‌ها
    می‌شوند‌.
    * گونه‌شناسی گیاهی فضاهای سبز شهریپوشش گیاهی یک منطقه از انواع
    گونه‌های گیاهی موجود‌ د‌ر آن تشکیل می‌شود‌.
    مشاهد‌ات و تحقیقات لازم د‌رباره نوع‌بند‌ی، موقعیت‌های مختلف
    زیستی و تقسیمات جغرافیایی گیاهی تنها متوجه تک‌تک موجود‌ات
    نمی‌شود‌، بلکه باید‌ واحد‌های سیستماتیک گیاهی را به طور کلی مد‌
    نظر قرار د‌ارد‌.
    به ‌این ترتیب، تمام موجود‌ات یکسان را که د‌ر این زمینه با
    یکد‌یگر نزد‌یکی د‌ارند‌، د‌ر یک واحد‌ خلاصه می‌کنند‌ که به آن
    «تاکسون» می‌گویند‌.
    یک تاکسون که واحد‌ی از رد‌ه‌بند‌ی گیاه‌شناسی است، می‌تواند‌ یک
    گونه، زیرگونه، جهش یا حتی یک تیره را شامل شود‌.
    محد‌ود‌ بود‌ن د‌ایمی تعد‌اد‌ بی‌شماری از تاکسون‌ها نشان‌گر
    محد‌ود‌یت قد‌رت گسترش هر گیاه است.
    این زمانی امکانپذیر است که امکانات مساعد‌ اقلیمی‌_ اکولوژیکی
    د‌ر زیستگاه‌ها موجود‌ است تا بذرها، جوانه‌ها و نهال‌ها به راحتی
    بتوانند‌ رشد‌ و نمو کنند‌.
    تنوع محیط جغرافیایی ایران و حاکم بود‌ن وضعیت آب و هوایی گوناگون
    از منطقه‌ای به منطقه د‌یگر د‌ر پهنه وسیع کشور، سبب رویش جامعه
    گیاهی متنوعی شد‌ه است.
    بر پایه برخی مطالعات، گونه‌های جوامع گیاهی به بیش از ۸۰۰۰ نوع
    برآورد‌ه می‌شود‌.
    د‌ر مورد‌ گونه انتخاب شد‌ه نباید‌ عجولانه تصمیم گرفت.
    بررسی قاعد‌ه کاشت، بازد‌ید‌ از پارک‌ها، باغ‌ها و آشنایی کلی با
    گونه‌ها، موارد‌ی هستند‌ که برای تصمیم‌گیری د‌ر انتخاب گونه
    مفید‌ند‌.
    د‌ر زمینه د‌سته‌بند‌ی گیاهان، د‌رختان به عنوان عناصری از فضای
    سبز، د‌ارای ویژگی‌هایی هستند‌ که بر پایه آنها به آسانی
    طبقه‌بند‌ی می‌شوند‌.
    د‌ر این طبقه‌بند‌ی د‌رختان چهار معیار اند‌ازه، تراکم، شکل و برگ
    را باید‌ د‌ر نظر گرفت.
    د‌ر د‌سته‌بند‌ی د‌وم گیاهان، بوته‌ها و گیاهان پوششی قرار
    د‌ارند‌.
    این گیاهان کوتاه قد‌ هستند‌ و رشد‌ سریعی د‌ارند‌.
    مانند‌ گل‌ها، گیاهان خزند‌ه، بالا روند‌ه، پرچین‌ها و
    چمن‌ها.
    گونه‌های مختلف گیاهان به راه‌های متفاوتی می‌توانند‌ د‌ر برابر
    فضای سبز خود‌ ایفای نقش کنند‌.
    از این میان گونه‌های مناسب برای آلود‌گی‌ هوا، آلود‌گی صوتی
    و.
    .
    .
    را می‌توان نام برد‌.
    پیش از هر نوع برنامه

    قیمت فایل فقط 7,300 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص
    ,
    تحقیق معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص
    ,
    مقاله معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص
    ,
    معماری فضاهای سبز برون شهری 22 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: کشاورزی و زراعت بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 26 کیلوبایت تعداد ...

دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص

دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص

RSS feed.

  • دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 صدسته:
    عمران

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 540 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 32

    دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    تحقیق محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    مقاله محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    محاسبه عرض موج شکن 33 ص

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 32 صفحه

    محاسبه عرض موج شکن (B): محاسبه ارتفاع سازه : برای محاسبه ارتفاع
    سازه ابتدا باید میزان بالا روی موج را محاسبه کنیم .
    با این فرض که روگذری نداشته باشیم و باتوجه به جدول (C.
    E.
    M.
    )VI-5-5 برای Ru2% داریم : A=0.
    96 B=1.
    17 C=0.
    46 D=1.
    97 محاسبه ضخامت لایه آرمور : تعداد سنگهای مورد نیاز برای واحد
    سطح : ضریب تخلخل شیب : طبق جدول (C.
    E.
    M.
    )VI-5-51 ،‌این ضریب برابر 0.
    37 در نظر گرفته می‌شود .
    طراحی لایه فیلتر : طراحی براساس وجود یک لایه فیلتر انجام می‌شود
    .
    دو لایه سنگ برای ساخت فیلتر مورد استفاده قرار می‌گیرد که وزن
    سنگ‌های مورد استفاده برابر است با که M وزن سنگ لایه آرمور
    می‌باشد .
    طبق جدول (C.
    E.
    M.
    )VI-5-50،‌بهترین اندازه سنگ‌ مورد استفاده در لایه فیلتر برابر
    226.
    8 kg می‌باشد .
    ضخامت لایه فیلتر : طراحی هسته : طراحی هسته براساس توصیه‌های
    C.
    E.
    M.
    انجام می شود .
    طبق جدول VI-5-50 وزن سنگ مورد استفاده در هسته برابر 11.
    34kg می باشد .
    طراحی پنجه : عرض پنجه : لذا عرض پنجه برابر 5(m) در نظر گرفته
    می‌شود .
    ارتفاع پنجه: حال باید اندازه سنگهای مورد استفاده در پنجه را
    بدست آوریم .
    طبق گراف VI-5-45 داریم : در نتیجه وزن سنگها را 1.
    31 در نظر می‌‌گیریم .
    عرض پنجه یا پنجه : طراحی مترس : در غالب موارد بستر دریا پوشیده
    از یک لایه سست با باربری کم می‌باشد .
    اگر مصالح موج شکن مستقیماً برروی این لایه ریخته شوند ، عدم
    پایداری و نشست سازه پیش آمده و مشکلات اجرایی و اقتصادی به وجود
    می آید .
    از این رو درهنگام ساخت موج‌شکن‌ها به منظور جلوگیری از پراکندگی
    مصالح و نیز جهت ایجاد یک سطح صاف و هموار برای اجرای لایه‌های
    موجب شکن ، لایه‌ای به ضخامت 0.
    5 تا 1 متر مترس در زیر موج شکن اجرا می‌کنند.
    دراین پروژه برای مصالح مترس ، سنگهای با وزن 1 تا 50 کیلوگرم
    پیشنهاد می‌شود و همچنین ضخامت لایه مترس را 0.
    5 متر در نظر می‌گیریم .
    لایه بستر باید حداقل باندازه 1.
    5متر دورتر از پنجه ادامه یابد بنابراین عرض فیلتر برابر است با :
    Structure Summary Total height ( h+Rc): 2.
    66+2.
    5=5.
    16(m) Slope(tan ):1:2 Crest Width (B) : 3(m) Free board (Rc) =
    2.
    5(m) Estimate overtopping =0 Settlement = 0.
    1(m) → Assumed Toe- to – Toe Width : 27.
    4 (m) Armor: n = 2 , t=2(m) Filter Layer: n = 2 , t= 0.
    9(m) Core: Toe: Hb=0.
    66(m) Toe height: 2(m) Bt =5(m) Toe base width= 7.
    02(m) Bedding: Tickness : 50(cm) Horizontal Length: 30.
    4(m) محاسبه نشست و ظرفیت باربری: محاسبه حجم و وزن قسمت بالای
    SWL (‌خشک و غیر مستغرق ) : ارتفاع = 5.
    16-2.
    66-2.
    5(m) B=3(m) عرض در سطح آب = B+2h cot=3+2 * 2.
    5 *2=13 وزن مصالح = محاسبه حجم و وزن قسمت مغروق : Total Load:
    Bearing Capacity: C=20 P=0.
    28 با توجه به نمودار

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    ,
    تحقیق محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    ,
    مقاله محاسبه عرض موج شکن 33 ص
    ,
    محاسبه عرض موج شکن 33 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: بازاریابی و امور مالی بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 13 کیلوبایت ...

دانلود قوس 12 ص

دانلود قوس 12 ص

RSS feed.

  • دانلود قوس 12 ص
    دانلود قوس 12 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود قوس 12 صدسته:
    عمران

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 40 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 16

    دانلود قوس 12 ص
    تحقیق قوس 12 ص
    مقاله قوس 12 ص
    قوس 12 ص

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 16 صفحه

    1-مقدمه : قوس را می توان سازه ای تعریف نمود که توانایی آن برای
    حمل بارهای قائم وارده ، بستگی به مولفه افقی واکنش تکیه گاههای
    دو طرف آن دارد که هر دو ، به طرف وسط دهانه قوس عمل می نمایند
    .
    قوسها از زمانهای بسیار دور موارد استعمال فراوانی در ساخت طاقهای
    بزرگ و پلهای جاده دارند و نمونه های فراوان آنها را می توان در
    بناها و پلهای تاریخی کشورمان یافت .
    با تنوجه به وجود نیروی فشاری در مقاطع مختلف قوس و هم چنین کم
    بودن اثر لنگر خمشی ، علاوه بر بتن مسلح و فولاد ، قوس را می توان
    از مصالح بنایی نیز بنا نمود که با توجه به استادکاران ماهر و
    همچنین کمبود فولاد و سیمان در کشور ، این شیوه می تواند کمک
    موثری در طرح و اجرای پلهای جاده های و راه آهن باشد .
    اکثر پلهایی که در مسیر راه آهن سراسری ایران قرار دارند ، از نوع
    پل قوسی بامصالح بنایی می باشند که سالهای متمادی است که بدون هیچ
    عیب و نقصی عمل می نمایند .
    انروزه با پیشرفت تکنیک محاسبه و اجراء ، پلهای قوسی با دهانه
    بسیار بزرگ ساخته شده است .
    بزرگترین پل قوسی فلزی جاده که در حال حاضر در جهان وجود دارد ،
    پل Kill Van Kull با دهانه حدود 504 متر در نیوجرسی آمریکا می
    باشد .
    در بندر سیدنی استرالیا ، یک پل قوسی فلزی راه آهن با دهانه حدود
    503 متر وجود دارد .
    هر دو پل فوق الذک از نوع دو مفصلی خرپایی می باشند که در بخشهای
    آینده در مورد آن صحبت خواهد شد .
    بزرگترین پل قوسی بتن مسلح ، پل Sando در سوئد می باشد که مخصوص
    عبور وسایط نقلیه است و دهانه آن حدود 264 متر می باشد .
    در Esla اسپانیا یک پل قوسی بتن مسلح مخصوص عبور راه آهن به دهانه
    197 متر وجود دارد که بزرگترین دهانه در نوع خود می باشد .
    2-انواع قوس : قوسهایی که به قوسهای سه مفصل موسوم هستند ، از
    لحاظ ایستایی ، معین می باشند .
    قوسهای دو مفصل یک درجه نامعین و قوسهای دو سر گیردار یا بدون
    مفصل 3 درجه نامعین هستند .
    چون ایجاد و واکنشهای افقی در تکیه گاه های سازه برای عمل قوسها
    ضروری می باشد ، بنابراین بدیهی است که شرایط پی در تکیه گاههای
    قوسها باید بسیار مناسب باشد .
    در صورتی که شرایط پی چندان مناسب نباشد ، در این صورت مولفه های
    افقی تکیه گاهی را می توان توسط مهاری تحمل نمود .
    در مقایسه با تیر ، به علت وجود واکنش افقی تکیه گاهی در قوس ،
    لنگر خمشی کوچکتری در قوس ایجاد می شود .
    در شکل فوق لنگرهای ایجاد شده در یک قوس و یک تیر ساده با دهانه
    های مساوی تحت اثر یک سیستم نیرو مقایسه گردیده است .
    ملاحظه می شود که لنگر مثبت حداکثر به علت عمل قوس کاهش بسیار
    یافته است .
    البته لازم به تذکر است نیروهای محوری قابل ملاحظه ای در قوسها
    ایجاد می گردد .
    اقتصاد هر قوسی بستگی به نسبت به ارتفاع دهانه آن دارد .
    در موارد بسیاری این نسبت با توجه به شرایط موجود تعیین می گردد
    .
    در صورتی که شرایط برای ایجاد یک قوس اقتصادی مهیا باشد .
    این نسبت یعنی نسبت ارتفاع قوس به طول دهانه آن () باید بین 25/0
    تا 3/0 باشد .
    3-قوسهای سه مفصل : تعیین واکنشهای تکیه گاهی : واکنشهای مجهول
    قوس عبارتند از ، ، و ، با نوشتن سه معادله تعادل برای تمام قوس و
    معادله تعادل لنگری قطعه یا

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود قوس 12 ص
    ,
    تحقیق قوس 12 ص
    ,
    مقاله قوس 12 ص
    ,
    قوس 12 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: مدیریت بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 60 کیلوبایت تعداد صفحات فایل: ...

دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص

دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص

RSS feed.

  • دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص – فروشگاه فایل دانش آموز
    دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 صدسته:
    عمران

    بازدید: 1 بار
    فرمت فایل: zip
    حجم فایل: 25 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 8

    دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    تحقیق علل اصلی خرابی
    بسیاری از پلها 8 ص
    مقاله علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    فرمت فایل : ورد

    قسمتی از محتوی فایل

    تعداد صفحات : 8 صفحه

      مقدمه علل اصلی خرابی بسیاری از پلها  قبل از پایان
    عمرشان، عدم توجه به معیارهای هیدرولیکی در طراحی، و اجراو
    نگهداری از آنهاست.
    ظرفیت گذرسیلاب از پل پایداری بازه رودخانه در محل احداث پل هدایت
    جریان نیروهای هیدرو دینامیک جریان آبشستگی و فرسایش در اثر تنگ
    شدگی و یا ایجاد مانع عواملی هستند که در تعیین جانمایی طول
    ارتفاع و آرایش پایه و تکیه گاهها و مشخصات هندسی پایه هاوتکیه
    گاههای پل حائزاهمیت هستند که متأسفانه در کشورمان به مسائل فوق
    الذکر توجه کمتری می گردد این مقاله نگاهی اجمالی به نقش مهندسی
    رودخانه و اهمیت بکارگیری آن در طراحی پلها دارد.
    علیرغم استفاده از مصالح و تکنولوژی پیشرفته و صرف هزینه های
    هنگفت در طراحی و ساخت پل ها هرساله شاهد شکست و یا تخریب پلهای
    زیادی در دنیاو در کشورمان در اثر وقوع سیلاب هستیم.
    شکست و تخریب پلها علاوه بر خسارات مالی و گاهی هم جانی راه
    ارتباطی به نقاط سیل گیر و محتاج کمک رسانی را قطع می کند و
    خسارتها را دو چندان می نماید.
    طبق بررسیهای انجام شده در اکثر موارد علت شکست پلها عبارتند از:
    عدم برآورد صحیح سیلاب طراحی (Flood Design) و کم بودن ظرفیت عبور
    سیلاب از دهانه پلها جانمایی (Layout ) نامناسب پلها بدون توجه به
    مسائل ریخت شناسی (Morphology) رودخانه بر آورد نادرست از عمق
    شالوده (براساس معیارهای سازه ای و ژئوتکنیکی) بدون توجه به مسأله
    فرسایش آبشستگی فراهم نکردن تمهیدات لازم برای عبور مناسب جریان
    از سازه پلها نقصان در حفاظت و نگهداری از پلها بر اساس آمار و
    اطلاعات جمع آوری شده از خسارات سیلاب در دوره زمانی سالهای 1331
    تا 1375 افزایش تخریب پلها در اثر سیلاب چشمگیر بوده است.
    آنچه که مسلم است یکی از عوامل اصلی این تخریبها عدم رعایت مسائل
    هیدرولیکی و مهندسی رودخانه در طراحی پلها در طی دهه گذشته ( که
    دوره توسعه سازندگی و پیشرفت بوده است) می باشد و شواهد نشان می
    دهد که در سالهای اخیر به این مساله توجه کافی نمی گردد.
    مسلماً عواقب ناشی از عدم رعایت مسائل مهندسی رودخانه در پل سازی
    جزصرف هزینه های زیادو بی حاصل ثمری نخواهد داشت و لازم است در
    برنامه های مربوط به پلسازی معیارهای هیدرولیکی در مطالعات طراحی
    و اجرای پلهامورد توجه قرارگیرند.
    تحقیقات انجام شده روی پلها نشان می دهد که علاوه بر عوامل سازه
    ای و ژئوتکنیکی که در محاسبه ابعاد پلها به کار می روند عوامل
    هیدرولیکی و اندرکنش سازه پل و رودخانه در تعیین جانمایی طول
    ارتفاع پایه و تکیه گاهها و حفاظت از پلها نقش اساسی دارند.
    جانمایی و راستای قرارگیری پلها عبور جاده و یا خط راه آهن از روی
    رودخانه ها محدود به بازه های خاصی از رودخانه هاست که توسط مسیر
    کلی راه مشخص می گردد علاوه بر آن مسیر کلی راه راستای قرارگیری
    پل روی رودخانه را نیز تعیین می نماید در حد امکان از احداث پل در
    بازه های ناپایدار باید اجتناب نمود بازه های ناپایدار بازه هایی
    از رودخانه هستند که رودخانه در آنها فرسایشی و یا رسوبگذار
    است.
    انتخاب راستای پل عمود بر راستای جریان از وارد آمدن نیروی بیشتر
    و مورب به تکیه گاهها و پایه های پل جلوگیری می کند همچنین طول پل
    کاهش می یابد که در کاهش هزینه های کلی طرح بسیار موثر است
    استفاده از عکسهای هوایی و توپوگرافی بامقیاس مناسب (

    قیمت فایل فقط 8,700 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    ,
    تحقیق علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    ,
    مقاله علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص
    ,
    علل اصلی خرابی بسیاری از پلها 8 ص

    x

    این مطالب را نیز ببینید!

    دسته: اقتصاد بازدید: 1 بار فرمت فایل: zip حجم فایل: 14 کیلوبایت تعداد صفحات فایل: ...